Blog Mexico City Travel / » El Expreso TeotihuacanoDado el gran mercado existente, el proyecto del tren que unirá la Ciudad de México con la zona arqueológica de Teotihuacán es completamente viable, aseguró Miguel Gómez Mont, director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur).
El funcionario federal especificó además que cada año Teotihuacán recibe más de dos millones de visitantes, 70 por ciento de los cuales es originario del Distrito Federal y su zona metropolitana. “El Expreso Teotihuacano —como se le conoce al proyecto de tren impulsado por Hugo y Enrique Stieglitz— apenas transportaría unos 840 pasajeros diarios, lo que apenas representa un 12 por ciento de los visitantes diarios que tiene la zona”, estimó Gómez Mont. Cuando los hermanos Stieglitz presentaron el proyecto a este diario, aseguraron que el costo del viaje redondo oscilaría entre 250 y 450 pesos, dependiendo la clase del boleto. “Quizá el costo sí es un tanto elevado”, aseveró el titular de Fonatur, por lo que sugirió a los impulsores del Teotihuacano revisar las tarifas, con el afán de que esto no sea una limitante para aumentar su mercado. No obstante, el director de Fonatur dijo que si realmente el servicio es completo, es decir que el viaje incluya alimentos, bebidas así como proyecciones de calidad acerca de la cultura teotihuacana, “bien vale la pena pagar esas cantidades”. El representante del organismo que actualmente desarrolla un plan con el fin de mejorar la infraestructura turística del corredor que va de Teotihuacán a Nopaltepec, en el Estado de México, expresó tener una amplia confianza en el proyecto. “Creo que ese tren va a ser fundamental en el éxito del reposicionamiento que estamos planeando para Teotihuacán, porque el mayor obstáculo que actualmente presenta la zona es la falta de comunicación vía terrestre con la Ciudad de México, que es su principal mercado”, insistió Gómez Mont. Hace unas semanas, Gonzalo Alejo, el director de Ferrovalle —la concesionaria de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes que dotaría del arrastre y vías férreas al Expreso Teotihuacano— aseguró que el proyecto no era viable, porque contaría con pocas corridas a la semana. Fuente:exonline.com.mx
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Hola me parece una exelente noticia pero le falta esto es esactamente lo mismo que habian publicado en Agosto 2008 creo se deberia buscar mas nota entrevistar al director de FERROVALLE y preguntarle esactamente cuanto costaria el remolcar un tren asi ahora cuantas locomotoras se utilizzarian,los vecinos de Polanco estan de acuerdo en que un tren salga de su colonia? que haran con el orrible recorrido de la Cd.Mexico a Teotihuacan que haran con el bandalismo y la seguridad de los pasageros “TURISTAS” ya que por cualquiera de las dos rutas posibles para este tren una en XALOSTOC apedrean los trenes y esto seria un riesgo altisimo para la seguridad del paseante otra en Tultitlan tambien susede lo mismo y los paisajes por las dos rutas esta HORRIBLE¡¡¡ Yo estoy totalmente a favor de este proyecto me encantan los trenes pero lo estan pintando muy bonito y hay que pensar en muchas cosas antes de correr un tren asi nada mas por que quieren turismo chequen eso y ojala publiquen algo NUEVO referente a este EXPRESO TEOTIHUACANO Gracias saludos¡¡
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Me parece muy buan idea el realizar este proyecto ya que asi incrementaria el flujo de turistas a teotihuacan lo que generaria ingresos para el turismo en Mexico
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Me parece una exelente idea de los hermanos stiglitz,el promover este tipo de turismo ferroviario, lastima en verdad lastima que los “empresarios ferroviarios” o los empleados de estos como el señor Alejo sean los principales enemigos en Mexico de todo lo que sea ferrocarriles de pasajeros ya sean para el traslado de personas (social) o turisticos como en este caso porque “no es negocio” o no es “costeable”, para ellos, claro sin duda es lo malo de haber concecionado el servicio ferrovario, a este tipo de empresarios, por lo que se requerira la intervencion de la secretaria de comunicaciones y transportes de la de turismo y Fonatur, para volver realidad este proyecto. Que el gobierno federal el del DF y el del Estado de Mexico, se asocien con los promotores de este exelente proyecto, finalmente las vias que existen o que se construyan siempre perteneceran a la naciòn de acuerdo a nuestras leyes. Vale la pena, esto servira de ejemplo para muchos proyectos de tirismo ferroviario, aunque las empresas concesionarias se opongan. Saludos cordiales a Don Hugo Stiglitz
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Hola ya saben algo del Teotihuacano si lo inauguran o no??? ya hasta estan haciendo recorridos con un tren ejecutivo de FERROVALLE para ver lo del tren suburbano por esa misma via,asi que si antes tenia mis dudas sobre este proyecto ahora lo dudo aun mas aun que queda una ruta mas por donde llegar a Teotihuacan hay que rodear mas y mueven mucha carga por ahi asi que adios al TEOTIHUACANO fue una buena fantacia,saludos¡¡¡¡¡¡
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